지난주말 다녀온 윈스톰 맥스 시승회에서 GM대우의 한 관계자는 이렇게 말했습니다. “~~~마치 포르쉐 카이엔을 연상시키는 옆모습은 구현해내기 어려운 기술을 성공리에 적용한...”.
시승하는 내내 어디가 포르쉐 카이엔과 닮았나 곰곰히 살펴보다가 몇가지 예상되는 부위를 찾았습니다.
첫째로 은색 빤짝이?
일명 몰딩이라 불리는 은색 테두리를 두 차종 모두 둘렀습니다. 루프랙이 은색인것을 제외하면 카이엔이 좀 더 많이 둘렀군요.
둘째로 휠하우스 위에 깍아놓은 엣지?
평평한 휀더를 한번 콕 찍어서 굴곡을 주었습니다. 결과적으로 날렵한 모양과 보다 단단하고 역동적인 모양이 실현됐습니다.
글을 쓰면서 다시 카이엔과 비교해서 살펴보니 분명 달라보입니다만 카이엔과 닮고싶은 한 관계자의 말씀이려니 하고 윈스톰 맥스의 좋은 인상만 기억해보렵니다.
윈스톰과 윈스톰 맥스와의 비교는 다음편에 이어지겠습니다.
**한가지 코멘트는 ‘윈스톰 맥스’를 구매하고자 하는 분들은 제발 제가 비교 글을 올린뒤에 생각해보시길 권합니다.
시승하는 내내 어디가 포르쉐 카이엔과 닮았나 곰곰히 살펴보다가 몇가지 예상되는 부위를 찾았습니다.
첫째로 은색 빤짝이?
일명 몰딩이라 불리는 은색 테두리를 두 차종 모두 둘렀습니다. 루프랙이 은색인것을 제외하면 카이엔이 좀 더 많이 둘렀군요.
둘째로 휠하우스 위에 깍아놓은 엣지?
평평한 휀더를 한번 콕 찍어서 굴곡을 주었습니다. 결과적으로 날렵한 모양과 보다 단단하고 역동적인 모양이 실현됐습니다.
글을 쓰면서 다시 카이엔과 비교해서 살펴보니 분명 달라보입니다만 카이엔과 닮고싶은 한 관계자의 말씀이려니 하고 윈스톰 맥스의 좋은 인상만 기억해보렵니다.
윈스톰과 윈스톰 맥스와의 비교는 다음편에 이어지겠습니다.
**한가지 코멘트는 ‘윈스톰 맥스’를 구매하고자 하는 분들은 제발 제가 비교 글을 올린뒤에 생각해보시길 권합니다.
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